English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
Vysoce kvalitní 80tunový nákladní jeřáb Quan Yu se široce používá pro zvedací operace v obecných inženýrských projektech, jako jsou staveniště, obnova měst, komunikace a doprava, přístavy, mosty, ropná pole a důl a složitá pracovní prostředí.
Existuje mnoho typů automobilových jeřábů a jejich klasifikační metody jsou také různé, zejména:
Děleno podle typu nohy: žabí stehno, noha ve tvaru x, noha ve tvaru h. Žabí stehno má malé rozpětí a je vhodné pouze pro menší tonážní jeřáby; Nohy ve tvaru X jsou náchylné ke sklouznutí a používají se jen zřídka; Podpěrné nohy ve tvaru H mohou dosáhnout většího rozpětí a mají zjevné výhody pro stabilitu celého stroje, takže hydraulické autojeřáby vyráběné v Číně většinou používají podpěrné nohy ve tvaru H.
|
SPECIFIKACE AUTOJEŘÁBU XCMG XCT80 |
||
|
Rozměry |
Celková délka |
14770 mm |
|
Celková šířka |
2800 mm |
|
|
Celková výška |
3890 mm |
|
|
Hmotnost
|
Mrtvá hmotnost v cestovním stavu |
49 870 kg |
|
Zatížení přední nápravy |
24000 kg |
|
|
Zatížení zadní nápravy |
26000 kg |
|
|
Napájení
|
Model motoru |
WP12.375N |
|
Jmenovitý výkon motoru |
276/1900 Kw (ot./min) |
|
|
Jmenovitý točivý moment motoru |
1800(1000~1400) N.m(ot./min) |
|
|
Cestovat
|
Max.rychlost pojezdu |
80 km/h |
|
Max. průměr otáčení |
24m |
|
|
Max. světlá výška |
371 mm |
|
|
Úhel nájezdu |
17° |
|
|
Úhel odjezdu |
15,5° |
|
|
Max. stupeň schopnosti |
40 % |
|
|
Spotřeba paliva 100 km |
≤ 45 l |
|
|
Zvedací výkon
|
Max. celkové jmenovité zvedací zatížení |
80t |
|
Min. jmenovitý pracovní rádius |
3 m |
|
|
Poloměr otáčení na zadní části otočného stolu |
4670 mm |
|
|
Základní výložník max. moment zatížení |
3000 kn.m |
|
|
Základní výložník |
12,4 m |
|
|
Plně vysunutý výložník |
47,5 m |
|
|
Plně vysunutý výložník Boom+ Jib |
65m |
|
|
Rozpětí podélné vzdálenosti výložníku |
8,075 m |
|
|
Boční vzdálenost výložníku |
7,9 m |
|
|
Pracovní rychlost
|
Boom zvyšuje čas |
70. léta |
|
Boom zvyšuje čas |
150. léta |
|
|
Max. rychlost otáčení |
≤1,9 ot./min |
|
|
Hlavní naviják max. Rychlost (bez zatížení) |
130 m/min |
|
|
|
Pomocný naviják max. rychlost (bez zatížení) |
110 m/min |
|
Balení |
Nude Pack. Balení komodity musí být v souladu se standardním exportním balením výrobce, být vhodné pro přepravu na dlouhé vzdálenosti po oceánu a vnitrozemí. Prodávající přijme opatření proti vlhkosti, otřesům a rzi dle zvláštních potřeb zboží. |
|
|
Výrobce si vyhrazuje právo na technické změny/změny pro lepší zlepšení bez předchozího upozornění |
||
* Super liftingový výkon
6-sekční výložník o délce 55 m s profilem typu U je nejdelší ze stejné třídy v oboru; Výkon je o 10~15% vyšší než u konkurentů. Teleskopický režim je aktualizován ze sekvenčního teleskopického na náhodné teleskopické. Nový jednoválcový teleskopický systém přináší vyšší spolehlivost teleskopického pohybu.
* Nový energeticky úsporný hydraulický systém
Min. stabilní rychlost otáčení je 0,1°/s. Minimální stabilní rychlost zdvihu (buben) je 2,5 m/min. Lze realizovat přesné a bezpečné zdvihací pohyby.
* Řídit vlak
ČÍNA Nation Heavy man dieselový motor, jmenovitý výkon 268kw, max. točivý moment 1800N.m
Max. cestovní rychlost 80 km/h, Max. stoupavost 45%
* Nízkorychlostní hnací systém s velkým kroutícím momentem
Výsledkem je perfektní kombinace vysokého výkonu a nízké spotřeby paliva, tj. 12% snížení spotřeby paliva při jízdě, 15% při provozu a 15% zlepšení výkonu.