Sklápěcí návěs vybavený automatickým vyklápěcím zařízením. Také známý jako inženýrské vozidlo se skládá z podvozku automobilu, hydraulického zvedacího mechanismu, vývodového zařízení a nákladového prostoru. Ve stavebnictví je běžné spolupracovat s bagry, nakladači, pásovými dopravníky atd. při vytváření nakládací, přepravní a vykládací výrobní linky pro nakládání a vykládání zeminy, písku a sypkých materiálů.
Úvod: Konstrukce motoru, podvozku a kabiny je stejná jako u běžných těžkých nákladních vozidel. Vozík se může naklánět dozadu nebo do strany a pohyb pístnice je řízen ovládacím systémem. Častější je naklánění dozadu a zatlačení pístnice způsobí naklonění vozíku. Několik obousměrných převrácení.
Nejnovější tři přívěsy s tvarovým tipperem ve tvaru Axle U v roce 2024 přijímá aktivní pevnou odpružení vyváženou třemi nápravou. Mezi přední a zadní ocelovou deskou pružin je instalován blok hromadného vyvážení, díky nimž může vychýlení předních a zadních ocelových pružin stejně měnit. Zadní náprava se používá pro rovnováhu síly a splňuje přepravu různých speciálních zboží.
Přečtěte si víceOdeslat dotazNejnovější tři výpisy nápravy semifinále 40TON v roce 2024 je vhodný pro přepravu hromadného a rozptýleného zboží, jako je uhlí, ruda a stavební materiály.
Přečtěte si víceOdeslat dotazNejnovější šest nápravy semináře v roce 2024 výrazně šetří doba a práci vykládky, zkracuje dopravní cykly, zvyšuje účinnost výroby a snižuje náklady na dopravu. Hlavními technickými parametry sklápěče jsou nakládací hmotnost a je uvedena nakládací kapacita.
Přečtěte si víceOdeslat dotazNejvíce uznávaný nápravový přívěs s pěti nápravy v roce 2024 se skládá z podvozku automobilu, hydraulického zvedacího mechanismu, zařízení pro odběr výkonu a nákladního prostoru. Ve stavebním inženýrství je běžné spolupracovat s rypavory, nakladači, dopravníky pásů atd., Aby vytvořila nakládání, přepravu a vykládku výrobní linky pro nakládání a vykládání půdy, písku a volných materiálů.
Přečtěte si víceOdeslat dotaz