Čína 70 tun sklápěč Dodavatelé, výrobci – přímá cena v továrně

Popis výrobku

Vysoce kvalitní 70tunový sklápěč Quan Yu často pracuje ve spojení s bagry, nakladači, pásovými dopravníky a dalšími stavebními stroji ve stavebnictví a tvoří nakládací, přepravní a vykládací výrobní linku pro nakládání, vykládání a přepravu zemních prací, písku. a sypkých materiálů.

účel:

Zemědělské sklápěče, důlní sklápěče, popelářské sklápěče, sklápěče na přepravu uhlí, sklápěče stavebních strojů a sklápěče kalu.

1. Nákladní vozy HOWO s motorem jsou všechny vybaveny topením a klimatizací, které jsou elektricky ovládané a automaticky regulují teplotu. Toto je konfigurace pro sedan vyšší třídy.

2. Pražec našeho produktu je navržen podle tvaru těla evropských a amerických lidí. Šířka dosahuje 600 mm. Rám z hliníkové slitiny má nízkou hmotnost a dobrou tuhost. Uvnitř je instalována konstrukce z drátěného pletiva. Ve srovnání s jinými produkty na domácím trhu může náš produkt účinněji zmírnit únavu.

Komfort: Kabina značky Sinotruk HOWO, design je módnější a krásnější, díky čemuž je řidič při jízdě pohodlnější.

Zabezpečení: Jednorázové zapuštění zesiluje hlavní paprsek. Díky vysoké pevnosti je bezpečnější a spolehlivější.

Efektivní: Ušetřete více oleje, návštěvnost je vysoká. A míchací objem nádrže je obrovský, s obrovským motorem s koňským výkonem, lze přizpůsobit všem druhům stavebních oblastí.

Parametr produktu

SINOTRUK HOWO 8x4 SKLADBA SPECIFIKACE
Model nákladního auta		ZZ3317N3867W (levostranné řízení)
Značka nákladního automobilu		SINOTRUK-HOWO
Rozměr (DxŠxV) (nezatížený) mm		10845×2550×3450
Tělo		Vnitřní rozměr vozíku:7800x2300x1800 mm Tloušťka oceli vozíku: Podlaha: 8 mm / Strana: 6 mm Hydraulický zdvih vozíku: Přední zdvih
Úhel přiblížení/ Úhel odjezdu (°)		19/17
Převis (přední/zadní) (mm)		1500/2295
Rozvor kol (mm)		1800+3800+1350
Max. Rychlost jízdy (km/h)		75
Nosnost přední nápravy (kg)		2*9000
Nosnost zadní nápravy (kg)		2*16000
Pohotovostní hmotnost (kg)		15780
Celková hmotnost vozidla		41000
Model kabiny	SINOTRUK HW76 Prodloužená kabina, jednolůžková, celoocelové přední ovládání, 55o hydraulicky sklopné dopředu, 2ramenný systém stěračů se 3 rychlostmi, laminátové čelní sklo, se zalitou anténou pro rádio, hydraulicky tlumené nastavitelné sedadlo řidiče a pevná nastavitelná ko- sedadlo řidiče, vyhřívání a ventilace, nastavitelná střešní klapka, se stereo rádiem/MP3, sluneční clonou a nastavitelným volantem, vzduchová houkačka, se 4-bodovou podpěrou plně plovoucí odpružení a tlumič s příčným stabilizátorem, bezpečnostní pás, klimatizace.
Model motoru	Modelka	WD615.47(EURO II),371 hp, řadový 6válec, 4taktní, vodou chlazený, přeplňovaný a mezichlazený, přímé vstřikování
	Jmenovitý výkon (kw/ot./min.)	273/2200
	Značka SINOTRUCK (CNHTC), emisní standard Euro II, Termostat s otevřením na 71°C, Pevný ventilátor
Spojka	SINOTRUK Φ430 membránová pružinová spojka, hydraulicky ovládaná s pomocí vzduchu
Přenos	Modelka	Převodovka SINOTRUK HW19710, 10 vpřed a 2 vzad.
Brzdový systém	Provozní brzda	Dvouokruhová vzduchová brzda
	Parkovací brzda (Nouzová brzda)	Stlačená energie pružiny
Systém řízení	Modelka	Převodovka řízení ZF8118 ,hydraulické řízení s posilovačem. (Letostranné řízení) Možnost: ZF8098 Řízení vpravo.
Přední náprava	SINOTRUK 29000kg Přední náprava, nová přední náprava 29 tun vybavená bubnovými brzdami.
Zadní náprava	SINOTRUK 2*16000 Hnací náprava s těžkou redukcí, redukce v náboji STR s uzávěrkami diferenciálu mezi koly a nápravami, zesílená náprava STR, poměr: 5,73; Základní konfigurace stavebního vozidla řady HOWO může být použita v tak špatném prostředí, jako je špatný stav vozovky, těžká nárazu a přetížení, což je nejlepší volba pro zákazníky těžkých stavebních vozidel.
Kola a pneumatiky	Ráfky: ocel s 10 otvory; Pneumatiky: 12,00R20 radiální pneumatika s 1 náhradní pneumatikou. Na přání: radiální pneumatika 12.00R24;bezdušová pneumatika 13R22.5;bezdušová pneumatika 315/80R22.5.
Elektrický systém	Elektrika Provozní napětí	24V, záporné uzemnění
	Startér	24V, 7,5kw
	Alternátor	3-fázový,28V,1500W
	Baterie	2x12 V, 165 Ah
	klakson, světlomety, mlhová světla, brzdová světla, směrovky a zpětné světlo. Přední světla a síťová ochrana zadních světel.
Olejová nádrž	Čtvercový typ-300L palivová nádrž
Balení	Nude Pack. Balení komodity musí být v souladu se standardním exportním balením výrobce, být vhodné pro přepravu na dlouhé vzdálenosti po oceánu a vnitrozemí. Prodávající přijme opatření proti vlhkosti, otřesům a rzi dle zvláštních potřeb zboží.
Výrobce si vyhrazuje právo na technické změny/změny pro lepší zlepšení bez předchozího upozornění

Nákladní Boby Technický Charakter

1. Autentické materiály: tloušťku domácích a zahraničních známých ocelových plechů lze přizpůsobit. Povolený rozsah tolerance tloušťky je menší než národní normy. Různé druhy integrovaného vysokopevnostního plechu a nákladního tělesa opotřebitelných plechů lze přizpůsobit podle požadavků zákazníka.

Nákladní karoserie z desek s vysokou pevností nebo z desek s opotřebením lze zvolit tak, aby byla zajištěna nízká hmotnost a snížena pohotovostní hmotnost podle skutečných pracovních podmínek.

Celá plátová podlaha může efektivně zlepšit výkon karoserie.

2. Široká rozmanitost: Lze zvolit typ obdélníku, typ lopaty, typ U atd.

Obdélníková nákladní korba

Obdélníková nákladní korba se dělí na 3 typy, běžný typ, zesílený typ a lehký typ. Tato obdélníková nákladní korba se silnými ohybovými a torzními schopnostmi může být široce používána v přepravě hromadného nákladu. Kromě toho se vztahuje na různé rozvory a různé druhy podvozků s délkou karoserie.

Obyčejná obdélníková nákladní korba

① Toto nákladní tělo je běžná konstrukce, kterou lze rozdělit na standardní typ a typ zesílení podle výztuhy boční desky.

② Platí hlavně pro přepravu hromadného nákladu s malou specifickou hmotností a dopadem na skládku.

③ Unikátní integrální tvarovaná boční deska může účinně zlepšit pevnost boční desky a odolnost proti korozi.

Zpevněný typ Obdélníkové tělo

① Tělo je rámového typu. Podlahová deska, příborník a přední deska se silnou ohybovou a torzní schopností.

② Používá se hlavně v těžké přepravě, která má vysoké požadavky na pevnost a tuhost celé konstrukce vozíku.

Tělo tvaru lopaty

Tělo tvaru lopaty se také nazývá těžební těleso, rámová struktura těla, rámová konstrukce spojuje podlahu a příborník. Výztužný nosník přední desky se spojí s oddílem uvnitř, aby se zabránilo transformaci. Konstrukce karoserie má vysokou pevnost, tuhost a odolnost proti nárazu, používá se hlavně k přepravě těžkého zboží, jako jsou velké kameny atd.

 Horní část těla typu U

Využití konstrukce s vysokou pevností na horní části karoserie, snížení hmotnosti vozidla, zvýšení nosnosti, snížení výšky těžiště, snížení opotřebení kol. Ve srovnání s tradiční obdélníkovou horní částí těla není žádný mrtvý úhel, čistič pro nahrávání atd. Nový design může vyhovět přepravě hromadného nákladu, rudy a dalšího zboží.

Jsme agentura pro velkoobchodní nákladní vozy řady SINOTRUK, můžeme dodat tahače HOWO, sklápěče HOWO, přívěsy, díly nákladních automobilů, zemědělské stroje, stavební stroje a díly, domíchávače betonu HOWO, speciální vozy a tak dále. pro naše klienty s dobrou kvalitou a konkurenceschopnou cenou, protože dostáváme přímou podporu z továrny CNHTC.