English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Produkt řady Roadheader je moderní mechanické zařízení pro ražbu vozovek, pokrývající přes 10 specifikací, typy lehkých, středních a těžkých s řezným výkonem 50KW až 315KW, tvrdostí řezu f4 až f12, které je použitelné pro rychlou těžbu uhlí. , polouhelná a celoskalní vozovka s řezným průřezem 3,8 až 42 m2 a použitelná i pro ražbu jiných dolů, dálnic, železnic a vozovek projektu ochrany vod za obdobného stavu.
|
Tunelovací stroj XCMG Manufactury Roadheader EBZ260 |
||||
|
Celková délka (m): |
11.7 |
Rychlost otáčení ostruhového kola (ot./min): |
33 |
|
|
Celková šířka (m): |
3.6 |
Rychlost škrabacího řetězu (m/min): |
57 |
|
|
Celková výška (m): |
1.9 |
Rychlost jízdy (m/min): |
0~6,6 |
|
|
Celková hmotnost (t): |
80 |
Rozměr největšího nerozebíratelného dílu (m): |
3,74 × 1,48 × 1,52 |
|
|
Hloubka řezu (mm): |
325 |
Hmotnost největšího nerozebíratelného dílu (kg): |
9029 |
|
|
Světlá výška (mm): |
340 |
Napájecí napětí (V): |
AC1140 |
|
|
Výška portálu (mm): |
400 |
Elektrický řezací motor (kW): |
260/132 |
|
|
Schopnost stupně: |
±18° |
Motor olejového čerpadla (kW): |
132 |
|
|
Tlak k zemi (MPa): |
0.17 |
Systémový tlak (MPa): |
Čerpadlo 1:20; Čerpadlo 2:25 |
|
|
Maximální výška nadpisu (m): |
5 |
Dvojité čerpadlo s variabilním pístem (ml/r): |
190+190 |
|
|
Maximální šířka nadpisu umístění (m): |
6.2 |
Cestovní motor (ml/r) |
180 |
|
|
Rychlost otáčení řezné hlavy (ot./min) |
55/27 |
Motor lopatové desky (ml/r): |
1600 |
|
|
Rozsah rozšíření hlavy (m): |
Žádný |
První motor dopravníku (ml/r): |
600 |
|
|
Ekonomická tvrdost řezu (MPa): |
≤85 |
Trakce (kN): |
400 |
|
|
Balení |
Nude Pack. Balení komodity musí být v souladu se standardním exportním balením výrobce, být vhodné pro přepravu na dlouhé vzdálenosti po oceánu a vnitrozemí. Prodávající přijme opatření proti vlhkosti, otřesům a rzi dle zvláštních potřeb zboží. |
|||
|
Výrobce si vyhrazuje právo na technické změny/změny pro lepší zlepšení bez předchozího upozornění |
||||
Headheader se používá hlavně pro polouhelné kamenné vozovky nebo kamenné vozovky s maximální tvrdostí řezu 100 MPa.
Patentovaný design prvního dopravníku integrálního typu zajišťuje stabilní a plynulou překládku a přepravu s nízkou hlučností;
Optimalizujte uspořádání řezacího hrotu a použijte hlavu vyrobenou ze speciálních šroubových čepelí odolných proti opotřebení, s dobrou kontinuitou vedení a silnou řeznou kapacitou;
Konzervační úprava obložení ze speciálních ocelových nerezových materiálů a vnitřní stěny olejové nádrže zlepšuje odolnost kombajnu proti korozi;
Pneumatické zařízení pro dobíjení oleje je určeno k doplňování hydraulického oleje do kombajnu pomocí spádového větrného zdroje, což zabraňuje nevýhodě plýtvání časem a energií a znečištění olejem při ručním plnění oleje;
Automatický mazací systém řízený PLC je inovativně navržen k mazání klíčových součástí kombajnu, jako je nosné kolo a rotor atd.;
Hydraulický systém využívá konstantní řízení výkonu, řízení vypínání tlaku a řízení citlivosti na zatížení, přičemž jeho hydraulické prvky přijímají dovážené produkty mezinárodní slavné značky; systém využívá „trojitý filtr“, který účinně snižuje znečištění a snižuje otěr hydraulických prvků;
Elektrický řídicí systém využívá kombinovaný design bezdrátového ovládání a ručního ovládání s kompletním ochranným zařízením, které zajišťuje stabilní a spolehlivý provoz kombajnu.
Pracovní režim: skládá se hlavně z chodícího mechanismu, pracovního mechanismu, přepravního mechanismu a převodového mechanismu. Při posunu kráčivého mechanismu řezací hlava v pracovním mechanismu nepřetržitě láme horninu a transportuje ji pryč. Má výhody bezpečnosti, účinnosti a dobré kvality vozovky, ale má vysoké náklady, složitou strukturu a značné ztráty.