Vysoce kvalitní 20tunový silniční válec Quan Yu je důležitým typem vybavení stavebních strojů široce používaným v projektech výstavby a údržby silnic.
20 tun použitý silniční válec se vyznačuje vysokou účinností, spolehlivostí a odolností a je jedním z důležitých nástrojů pro moderní dopravní stavby.
Pro uživatele, kteří si potřebují pořídit váleček, je výběr originálního válečku z druhé ruky rozumnou volbou.
Oproti zcela novým válečkům jsou originální válečky z druhé ruky cenově výhodnější, jejich výkon a kvalita je ověřena po určité době používání.
Mezitím nákup originálních silničních válců z druhé ruky, jako je 20 Tons Used Road Roller, může také snížit plýtvání zdroji a být šetrnější k životnímu prostředí.
Zhutněním povrchu vozovky může zlepšit kompaktnost a plynulost vozovky, zajistit bezpečnost a pohodlí provozu.
Stručně řečeno, originální použité silniční válce, zejména 20 Tons Used Road Roller od Quan Yu, jsou efektivní, spolehlivé a odolné stavební stroje, které hrají důležitou roli v projektech výstavby a údržby silnic.
SPECIFIKACE SILNIČNÍHO VÁLCE SDLG RS8200 Mechanický jednobubnový vibrační silniční válec |
|||
Mechanický jednobubnový vibrační silniční válec RS8200, vysoce výkonný samohybný silniční vibrační válec schopný účinně zhutňovat různé vrstvy půdy a výplň hornin, vede celé odvětví v oblasti hutnění, jízdních výkonů, manévrovatelnosti, spolehlivosti a provozuschopnosti atd. ideální volba pro výstavbu vysoce kvalitních dálnic, letišť, přístavů, železnic, nábřeží a průmyslových areálů. |
|||
CELKOVÝ ROZMĚR |
|||
Dimenze |
6370 x 2320 x 3185 mm |
Šířka vibračního kola |
2150 mm |
Průměr vibračního kola |
1600 mm |
Rozchod kol |
1535 mm |
Rozvor |
3441 mm |
Min. světlá výška |
407 mm |
Minimální poloměr otáčení |
6600 mm |
Šířka hutnění |
2150 mm |
Teoretická stupňovitost |
30 % |
Úhel řízení |
35° |
CELKOVÝ PARAMETR |
|||
Celková pracovní hmotnost |
20 000 kg |
Rozložení hmotnosti předního kola |
10 000 kg |
Rozložení hmotnosti zadního kola |
10 000 kg |
Nominální amplituda (vysoká/nízká) |
2,0/1,0 mm |
Frekvence vibrací |
28/35 Hz |
Vzrušující síla (vysoká/nízká) |
360/280 kN |
Statické lineární zatížení |
455 N/cm |
-- |
-- |
MOTOR |
|||
Modelka |
WEICHAI WP6G175E201 |
Typ |
Inline, vodou chlazený, čtyřtaktní, přímé vstřikování |
Jmenovitý výkon/rychlost |
129 kW/2000 ot./min |
Zdvihový objem motoru |
6,75 l |
Vrtání/zdvih válce |
105/130 mm |
Maximální točivý moment |
680 N.m |
Emisní norma |
Euro 2 |
Poměr minimální spotřeby paliva |
≤ 215 g/kWh |
PŘEVODOVKA |
|||
Typ spojky |
Jednolamelová suchá spojka |
Typ převodovky |
Pevné řazení na hřídeli |
ozubená kola |
vpřed 2 vzad 3 |
Rychlost při řazení vpřed/vzad I |
0-2,5 km/h |
Rychlost při řazení vpřed/vzad II |
0-4,9 km/h |
Rychlost na rychlostní stupeň III |
0-11,7 km/h |
BRZDOVÝ SYSTÉM |
|||
Typ provozní brzdy |
Vzduch přes hydraulickou kotoučovou brzdu |
Typ parkovací brzdy |
Ruční bubnová brzda |
ŘÍZENÍ |
|||
Typ |
plně hydraulické kloubové řízení |
Systémový tlak |
16 MPa |
Úhel výkyvu |
±35° |
-- |
-- |
VIBRAČNÍ SYSTÉM |
|||
Typ |
Zavřete systém |
Systémový tlak |
35 MPa |
NAPLNĚNÍ KAPACITY |
|||
Palivo |
270 l |
Hydraulický olej |
125 l |
Motor |
16L |
Přenos |
25L |
Hnací náprava (hlavní pohon a redukce kola) |
16L+2x5L |
Brzdový systém |
2L |
MOŽNOSTI |
|||
Tichá noha |
Volitelný |
-- |
-- |
Balení |
Nude Pack. Balení komodity musí být v souladu se standardním exportním balením výrobce, být vhodné pro přepravu na dlouhé vzdálenosti po oceánu a vnitrozemí. Prodávající přijme opatření proti vlhkosti, otřesům a rzi dle zvláštních potřeb zboží. |
||
Výrobce si vyhrazuje právo na technické změny/změny pro lepší zlepšení bez předchozího upozornění |
Motor: motor Weichai Deutz použitý pro tento 20tunový použitý silniční válec se vyznačuje silným výkonem, spotřebou paliva asi o 18 % nižší než dříve a dobrou spolehlivostí a konfiguruje se s funkcí startovacího obohacení.
Zesílená hnací náprava: zesílená hnací náprava nové konstrukce SDLG se vyznačuje velkou nosností a vysokou spolehlivostí.
Mechanická převodovka s předlohovým hřídelem: synchronizační převodovka se třemi rychlostními stupni pro jízdu vpřed a dvěma pro jízdu vzad je vybavena funkcí neutrálního startu a varováním při zpátečce, což umožňuje stabilní a pohodlné řazení.
Vibrační čerpadlo, vibrační motor: vibrační čerpadlo a vibrační motor PERMCO použité u 20 tunového použitého silničního válce poskytuje stabilní kvalitu a spolehlivý výkon.
Rám: rám je svařen z kvalitního plechu, vyznačuje se rozumnou konstrukcí, rovnoměrně rozloženou zátěží a vysokou nosností.
Kloubové spojení předního a zadního rámu: přední rám 20 Tons Used Road Roller je kloubově spojen se zadním rámem pomocí otočného kuličkového ložiska, což zajišťuje snadnou demontáž a montáž, bezúdržbový a spolehlivý výkon.
Vzrušující mechanismus: vzrušující mechanismus patentovaný SDLG zajišťuje vysokou konzistenci amplitudy a frekvence na obou stranách vibračního bubnu a dobrý zhutňovací účinek; mezinárodně uznávané vibrační ložisko poskytuje velkou nosnost, příznivou stabilitu a spolehlivost.
Radiátor: radiátory jsou uspořádány v řadě, aby poskytovaly dobrý efekt vyzařování tepla, a těsnící rozpěrka je navržena tak, aby oddělovala chladnou místnost od horké místnosti, čímž se zvyšuje účinnost chlazení.
Ruční plyn řízený ráčnou: je k dispozici ruční plyn řízený ráčnou, který umožňuje nastavit konstantní otáčky pro vibrační provoz a dokonale sladit výkon vibračního čerpadla a v konečném důsledku zlepšit účinek zhutnění.
Plně uzavřená kabina: Plně uzavřená kabina je ergonomicky optimalizovaná, je prostorná a světlá s širokým zorným polem a dobrým těsnícím výkonem, takže 20 tun použitý silniční válec může poskytnout pohodlné prostředí pro řízení.
Elektrický systém: elektrický systém integrovaného ovládání usnadňuje kontrolu a údržbu; nášlapný přístrojový blok zajišťuje vysokou interakci mezi člověkem a strojem a monitorování pracovního stavu 20tunového silničního válce v reálném čase.
Kapota motoru: Elektricky ovládaný lineární pohon 20 tun Used Road Roller umístěný na kapotě motoru umožňuje otevření kapoty jedním tlačítkem do velkého úhlu a díly pro údržbu jsou racionálně uspořádány tak, aby usnadňovaly údržbu a servis.
Volitelně jsou k dispozici pneumatiky OTR a patky podložek jsou dodatečně vybaveny tak, aby uspokojily různé potřeby zákazníků.
Všechny použité silniční válce mají životnost od roku 2010 do roku 2023 a kupující si mohou vybrat.