English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Vysoce kvalitní 20tunový silniční válec Quan Yu je důležitým typem vybavení stavebních strojů široce používaným v projektech výstavby a údržby silnic.
20 tun použitý silniční válec se vyznačuje vysokou účinností, spolehlivostí a odolností a je jedním z důležitých nástrojů pro moderní dopravní stavby.
Pro uživatele, kteří si potřebují pořídit váleček, je výběr originálního válečku z druhé ruky rozumnou volbou.
Oproti zcela novým válečkům jsou originální válečky z druhé ruky cenově výhodnější, jejich výkon a kvalita je ověřena po určité době používání.
Mezitím nákup originálních silničních válců z druhé ruky, jako je 20 Tons Used Road Roller, může také snížit plýtvání zdroji a být šetrnější k životnímu prostředí.
Zhutněním povrchu vozovky může zlepšit kompaktnost a plynulost vozovky, zajistit bezpečnost a pohodlí provozu.
Stručně řečeno, originální použité silniční válce, zejména 20 Tons Used Road Roller od Quan Yu, jsou efektivní, spolehlivé a odolné stavební stroje, které hrají důležitou roli v projektech výstavby a údržby silnic.
|
SPECIFIKACE SILNIČNÍHO VÁLCE SDLG RS8200 Mechanický jednobubnový vibrační silniční válec |
|||
|
Mechanický jednobubnový vibrační silniční válec RS8200, vysoce výkonný samohybný silniční vibrační válec schopný účinně zhutňovat různé vrstvy půdy a výplň hornin, vede celé odvětví v oblasti hutnění, jízdních výkonů, manévrovatelnosti, spolehlivosti a provozuschopnosti atd. ideální volba pro výstavbu vysoce kvalitních dálnic, letišť, přístavů, železnic, nábřeží a průmyslových areálů. |
|||
|
CELKOVÝ ROZMĚR |
|||
|
Dimenze |
6370 x 2320 x 3185 mm |
Šířka vibračního kola |
2150 mm |
|
Průměr vibračního kola |
1600 mm |
Rozchod kol |
1535 mm |
|
Rozvor |
3441 mm |
Min. světlá výška |
407 mm |
|
Minimální poloměr otáčení |
6600 mm |
Šířka hutnění |
2150 mm |
|
Teoretická stupňovitost |
30 % |
Úhel řízení |
35° |
|
CELKOVÝ PARAMETR |
|||
|
Celková pracovní hmotnost |
20 000 kg |
Rozložení hmotnosti předního kola |
10 000 kg |
|
Rozložení hmotnosti zadního kola |
10 000 kg |
Nominální amplituda (vysoká/nízká) |
2,0/1,0 mm |
|
Frekvence vibrací |
28/35 Hz |
Vzrušující síla (vysoká/nízká) |
360/280 kN |
|
Statické lineární zatížení |
455 N/cm |
-- |
-- |
|
MOTOR |
|||
|
Modelka |
WEICHAI WP6G175E201 |
Typ |
Inline, vodou chlazený, čtyřtaktní, přímé vstřikování |
|
Jmenovitý výkon/rychlost |
129 kW/2000 ot./min |
Zdvihový objem motoru |
6,75 l |
|
Vrtání/zdvih válce |
105/130 mm |
Maximální točivý moment |
680 N.m |
|
Emisní norma |
Euro 2 |
Poměr minimální spotřeby paliva |
≤ 215 g/kWh |
|
PŘEVODOVKA |
|||
|
Typ spojky |
Jednolamelová suchá spojka |
Typ převodovky |
Pevné řazení na hřídeli |
|
ozubená kola |
vpřed 2 vzad 3 |
Rychlost při řazení vpřed/vzad I |
0-2,5 km/h |
|
Rychlost při řazení vpřed/vzad II |
0-4,9 km/h |
Rychlost na rychlostní stupeň III |
0-11,7 km/h |
|
BRZDOVÝ SYSTÉM |
|||
|
Typ provozní brzdy |
Vzduch přes hydraulickou kotoučovou brzdu |
Typ parkovací brzdy |
Ruční bubnová brzda |
|
ŘÍZENÍ |
|||
|
Typ |
plně hydraulické kloubové řízení |
Systémový tlak |
16 MPa |
|
Úhel výkyvu |
±35° |
-- |
-- |
|
VIBRAČNÍ SYSTÉM |
|||
|
Typ |
Zavřete systém |
Systémový tlak |
35 MPa |
|
NAPLNĚNÍ KAPACITY |
|||
|
Palivo |
270 l |
Hydraulický olej |
125 l |
|
Motor |
16L |
Přenos |
25L |
|
Hnací náprava (hlavní pohon a redukce kola) |
16L+2x5L |
Brzdový systém |
2L |
|
MOŽNOSTI |
|||
|
Tichá noha |
Volitelný |
-- |
-- |
|
Balení |
Nude Pack. Balení komodity musí být v souladu se standardním exportním balením výrobce, být vhodné pro přepravu na dlouhé vzdálenosti po oceánu a vnitrozemí. Prodávající přijme opatření proti vlhkosti, otřesům a rzi dle zvláštních potřeb zboží. |
||
|
Výrobce si vyhrazuje právo na technické změny/změny pro lepší zlepšení bez předchozího upozornění |
|||
Motor: motor Weichai Deutz použitý pro tento 20tunový použitý silniční válec se vyznačuje silným výkonem, spotřebou paliva asi o 18 % nižší než dříve a dobrou spolehlivostí a konfiguruje se s funkcí startovacího obohacení.
Zesílená hnací náprava: zesílená hnací náprava nové konstrukce SDLG se vyznačuje velkou nosností a vysokou spolehlivostí.
Mechanická převodovka s předlohovým hřídelem: synchronizační převodovka se třemi rychlostními stupni pro jízdu vpřed a dvěma pro jízdu vzad je vybavena funkcí neutrálního startu a varováním při zpátečce, což umožňuje stabilní a pohodlné řazení.
Vibrační čerpadlo, vibrační motor: vibrační čerpadlo a vibrační motor PERMCO použité u 20 tunového použitého silničního válce poskytuje stabilní kvalitu a spolehlivý výkon.
Rám: rám je svařen z kvalitního plechu, vyznačuje se rozumnou konstrukcí, rovnoměrně rozloženou zátěží a vysokou nosností.
Kloubové spojení předního a zadního rámu: přední rám 20 Tons Used Road Roller je kloubově spojen se zadním rámem pomocí otočného kuličkového ložiska, což zajišťuje snadnou demontáž a montáž, bezúdržbový a spolehlivý výkon.
Vzrušující mechanismus: vzrušující mechanismus patentovaný SDLG zajišťuje vysokou konzistenci amplitudy a frekvence na obou stranách vibračního bubnu a dobrý zhutňovací účinek; mezinárodně uznávané vibrační ložisko poskytuje velkou nosnost, příznivou stabilitu a spolehlivost.
Radiátor: radiátory jsou uspořádány v řadě, aby poskytovaly dobrý efekt vyzařování tepla, a těsnící rozpěrka je navržena tak, aby oddělovala chladnou místnost od horké místnosti, čímž se zvyšuje účinnost chlazení.
Ruční plyn řízený ráčnou: je k dispozici ruční plyn řízený ráčnou, který umožňuje nastavit konstantní otáčky pro vibrační provoz a dokonale sladit výkon vibračního čerpadla a v konečném důsledku zlepšit účinek zhutnění.
Plně uzavřená kabina: Plně uzavřená kabina je ergonomicky optimalizovaná, je prostorná a světlá s širokým zorným polem a dobrým těsnícím výkonem, takže 20 tun použitý silniční válec může poskytnout pohodlné prostředí pro řízení.
Elektrický systém: elektrický systém integrovaného ovládání usnadňuje kontrolu a údržbu; nášlapný přístrojový blok zajišťuje vysokou interakci mezi člověkem a strojem a monitorování pracovního stavu 20tunového silničního válce v reálném čase.
Kapota motoru: Elektricky ovládaný lineární pohon 20 tun Used Road Roller umístěný na kapotě motoru umožňuje otevření kapoty jedním tlačítkem do velkého úhlu a díly pro údržbu jsou racionálně uspořádány tak, aby usnadňovaly údržbu a servis.
Volitelně jsou k dispozici pneumatiky OTR a patky podložek jsou dodatečně vybaveny tak, aby uspokojily různé potřeby zákazníků.
Všechny použité silniční válce mají životnost od roku 2010 do roku 2023 a kupující si mohou vybrat.