Vysoce kvalitní 15tunový silniční válec Quan Yu dokáže efektivně zhutnit různé vrstvy půdy a kamenné výplně. Tento stroj má špičkovou průmyslovou úroveň v oblasti zhutňování, jízdních a provozních výkonů a spolehlivosti, oprav a údržby. Je to ideální zhutňovací zařízení pro silnice, letiště, přístavy, železnice, přehrady a průmyslové areály.
Silniční válce patří do kategorie silničních zařízení ve stavebních strojích a jsou široce používány pro operace plnění a zhutňování ve velkých inženýrských projektech, jako jsou vysoce kvalitní dálnice, železnice, letištní dráhy, přehrady, sportovní hřiště atd. písčité, polosoudržné a soudržné zeminy, zeminy stabilizované na vozovkách a asfaltobetonové vrstvy vozovek. Válec je díky gravitaci samotného strojního zařízení vhodný pro různé zhutňovací operace, které způsobují trvalou deformaci a zhutnění hutněné vrstvy. Silniční válce jsou rozděleny do dvou kategorií: typ ocelových kol a typ pneumatiky.
SPECIFIKACE SILNIČNÍHO VÁLCE SDLG RS8140 Mechanický jednobubnový vibrační silniční válec |
|||
Mechanický jednobubnový vibrační silniční válec RS8140 je vysoce výkonný vibrační silniční válec s automatickým pohonem a může účinně zhutňovat různé vrstvy půdy a kamenné výplně. Tento stroj má špičkovou průmyslovou úroveň v oblasti zhutňování, jízdních a provozních výkonů a spolehlivosti, výkonu při opravách a údržbě a tak dále. Je to ideální zhutňovací zařízení pro silnice, letiště, přístavy, železnice, přehrady a průmyslové areály. |
|||
CELKOVÝ ROZMĚR |
|||
Dimenze |
6113x2300x3140mm |
Šířka vibračního kola |
2130 mm |
Průměr vibračního kola |
1500 mm |
Rozchod kol |
1535 mm |
Rozvor |
3303 mm |
Min. světlá výška |
350 mm |
Minimální poloměr otáčení |
6400 mm |
Šířka hutnění |
2130 mm |
Teoretická stupňovitost |
30 % |
Úhel řízení |
35° |
Úhel výkyvu |
12° |
-- |
-- |
CELKOVÝ PARAMETR |
|||
Celková pracovní hmotnost |
14000 kg |
Rozložení hmotnosti předního kola |
7000 kg |
Rozložení hmotnosti zadního kola |
7000 kg |
Nominální amplituda (vysoká/nízká) |
1,8/1,0 mm |
Frekvence vibrací |
30 Hz |
Vzrušující síla (vysoká/nízká) |
261/145 kN |
Statické lineární zatížení |
322 N/cm |
-- |
-- |
MOTOR |
|||
Modelka |
WEICHAI WP6G125E202 |
Typ |
Inline, vodou chlazené, přímé vstřikování |
Jmenovitý výkon/rychlost |
92 kW/2000 ot./min |
Zdvihový objem motoru |
6,75 l |
Vrtání/zdvih válce |
105/130 mm |
Maximální točivý moment |
540 N.m |
Emisní norma |
Euro 2 |
Poměr minimální spotřeby paliva |
≤ 220 g/kWh |
PŘEVODOVKA |
|||
Typ spojky |
Suchá jednokotoučová spojka |
Typ převodovky |
Mechanické řazení s pevnou hřídelí |
ozubená kola |
vpřed 3 vzad 2 |
Rychlost při řazení vpřed/vzad I |
0-2,4 km/h |
Rychlost při řazení vpřed/vzad II |
0-4,1 km/h |
Rychlost na rychlostní stupeň III |
0-9,2 km/h |
BRZDOVÝ SYSTÉM |
|||
Typ provozní brzdy |
Vzduch přes hydraulickou kotoučovou brzdu |
Typ parkovací brzdy |
Ruční typ kotoučového třmenu |
ŘÍZENÍ |
|||
Typ |
plně hydraulické kloubové řízení |
Systémový tlak |
16 MPa |
Úhel výkyvu |
±35° |
-- |
-- |
VIBRAČNÍ SYSTÉM |
|||
Typ |
Otevřený systém |
Systémový tlak |
21 MPa |
NAPLNĚNÍ KAPACITY |
|||
Palivo |
270 l |
Hydraulický olej |
130L |
Motor |
16L |
Přenos |
13L |
Hnací náprava (hlavní pohon a redukce kola) |
13L+2x2,5L |
Brzdový systém |
2L |
Balení |
Nude Pack. Balení komodity musí být v souladu se standardním exportním balením výrobce, být vhodné pro přepravu na dlouhé vzdálenosti po oceánu a vnitrozemí. Prodávající přijme opatření proti vlhkosti, otřesům a rzi dle zvláštních potřeb zboží. |
||
Výrobce si vyhrazuje právo na technické změny/změny pro lepší zlepšení bez předchozího upozornění |
1.Je vybaven motorem Weichai splňujícím požadavky emisní normy China II, se silným výkonem, spolehlivou úsporou energie a úsporou paliva o více než 18%; Konfigurace motoru se spustí s funkcí zahušťování.
2. Používá se skříň synchronizované převodovky se třemi předními polohami a třemi zadními polohami, střední polohou spouštění a funkcí varování při couvání, má stabilní řazení a je lehká a pohodlná na ovládání; K dispozici je speciální zesílená hnací náprava SDLG se spolehlivým výkonem a je
vhodné pro údržbu.
3. Používá se mezinárodně známá značka vibračních čerpadel Permco & Sauer, s vibračním motorem, stabilní kvalitou a spolehlivým výkonem.
4. Kapota motoru využívá elektricky ovládaný lineární pohon a lze ji otevřít jedním klíčem, s velkým úhlem otevření, přiměřeným uspořádáním pro polohu opravy a je vhodný pro opravy a údržbu.
5. Elektrický systém celého stroje je v centralizovaném řízení, zobrazuje se s digitalizovaným krokovacím nástrojem, který zajišťuje vysokou interakci člověka se strojem a je vhodný pro detekci a údržbu.
6. Kabina je plně utěsněná a optimalizovaná Ergonomií. Je prostorný a světlý, s širokým zorným polem, dobrým těsnícím účinkem, standardní klimatizací a pohodlným jízdním prostředím; volitelně je možné použít kabinu FOPS/ROPS.
7. Je přijat excitační mechanismus vynalezeného patentu SDLG s dobrým zhutňovacím účinkem. Amplitudy a frekvence obou stran vibračního bubnu jsou stejné. Používá se mezinárodně známá značka vibračních ložisek s velkou nosností a je stabilní a spolehlivá.
8. Radiátor je v horizontálním a paralelním uspořádání, s dobrým tepelným efektem, utěsněnou přepážkou, nezávislými chladicími a vytápěcími prostory a dobrým chladicím účinkem.
9. Je volitelné vybavit technickou pneumatiku a přidat vačku, aby vyhovovala různým požadavkům zákazníka.