Silniční válec s nosností 15 tun

Vysoce kvalitní 15tunový silniční válec Quan Yu dokáže efektivně zhutnit různé vrstvy půdy a kamenné výplně. Tento stroj má špičkovou průmyslovou úroveň v oblasti zhutňování, jízdních a provozních výkonů a spolehlivosti, oprav a údržby. Je to ideální zhutňovací zařízení pro silnice, letiště, přístavy, železnice, přehrady a průmyslové areály.

Silniční válce patří do kategorie silničních zařízení ve stavebních strojích a jsou široce používány pro operace plnění a zhutňování ve velkých inženýrských projektech, jako jsou vysoce kvalitní dálnice, železnice, letištní dráhy, přehrady, sportovní hřiště atd. písčité, polosoudržné a soudržné zeminy, zeminy stabilizované na vozovkách a asfaltobetonové vrstvy vozovek. Válec je díky gravitaci samotného strojního zařízení vhodný pro různé zhutňovací operace, které způsobují trvalou deformaci a zhutnění hutněné vrstvy. Silniční válce jsou rozděleny do dvou kategorií: typ ocelových kol a typ pneumatiky.

Parametr produktu

1.Je vybaven motorem Weichai splňujícím požadavky emisní normy China II, se silným výkonem, spolehlivou úsporou energie a úsporou paliva o více než 18%; Konfigurace motoru se spustí s funkcí zahušťování.

2. Používá se skříň synchronizované převodovky se třemi předními polohami a třemi zadními polohami, střední polohou spouštění a funkcí varování při couvání, má stabilní řazení a je lehká a pohodlná na ovládání; K dispozici je speciální zesílená hnací náprava SDLG se spolehlivým výkonem a je

vhodné pro údržbu.

3. Používá se mezinárodně známá značka vibračních čerpadel Permco & Sauer, s vibračním motorem, stabilní kvalitou a spolehlivým výkonem.

4. Kapota motoru využívá elektricky ovládaný lineární pohon a lze ji otevřít jedním klíčem, s velkým úhlem otevření, přiměřeným uspořádáním pro polohu opravy a je vhodný pro opravy a údržbu.

5. Elektrický systém celého stroje je v centralizovaném řízení, zobrazuje se s digitalizovaným krokovacím nástrojem, který zajišťuje vysokou interakci člověka se strojem a je vhodný pro detekci a údržbu.

6. Kabina je plně utěsněná a optimalizovaná Ergonomií. Je prostorný a světlý, s širokým zorným polem, dobrým těsnícím účinkem, standardní klimatizací a pohodlným jízdním prostředím; volitelně je možné použít kabinu FOPS/ROPS.

7. Je přijat excitační mechanismus vynalezeného patentu SDLG s dobrým zhutňovacím účinkem. Amplitudy a frekvence obou stran vibračního bubnu jsou stejné. Používá se mezinárodně známá značka vibračních ložisek s velkou nosností a je stabilní a spolehlivá.

8. Radiátor je v horizontálním a paralelním uspořádání, s dobrým tepelným efektem, utěsněnou přepážkou, nezávislými chladicími a vytápěcími prostory a dobrým chladicím účinkem.

9. Je volitelné vybavit technickou pneumatiku a přidat vačku, aby vyhovovala různým požadavkům zákazníka.