2023-11-30
Trvale deformovaná a hustá. Dělí se do dvou kategorií: typ ocelového kola a typ pneumatiky.
Konstrukce válce zahrnuje lehký válec, žlabový válec a válec na ovčí nohu atd. Nejběžnější aplikací je lehké broušení, které se používá především pro zhutňování povrchu vozovek. Pomocí mechanického nebo hydraulického převodu lze soustředit sílu na zhutnění vyčnívající části, vysoká zhutňovací rovinnost, vhodná pro operace zhutňování asfaltových vozovek.
Podle uspořádání náprav jsou jednonápravové jednokolo, dvounápravové dvoukolo, dvounápravové tříkolo a třínápravové tříkolo. Použití spalovacího motoru jako pohonu, mechanického nebo hydraulického převodu. Obecné řízení předních kol, dobrá manévrovatelnost, pohon zadních kol. Aby se zlepšil výkon řízení a odvalování, je vhodné použít kloubovou konstrukci řízení a pohon všech kol. Rám předního kola a rám jsou sklopné, aby se snížilo nepravidelné výkyvy trupu na povrchu vozovky. Zadní kolo a rám jsou pevně spojeny. Pomocí hydraulického ovládání, řízení hydraulického válce. Přední i zadní válečky jsou vybaveny stíracími destičkami pro odstranění lepidla z válečků. Dále je vybaven vodním stříkacím systémem pro hutnění asfaltové vozovky, který kropí válec vodou, aby nedocházelo k lepení asfaltové směsi. Pro zvýšení síly lze do válce instalovat také železo, písek a vodu pro zvýšení hmotnosti.
Hlavními technickými parametry ocelového kolového válce jsou hmotnost stroje a tlak v potrubí. V 80. letech je hmotnostní rozsah různých ocelových válečků asi: dvoukolové válečky 2 ~ 13 tun, tříkolové válečky 1 ~ 15 tun, podle potřeby přítlačné hmotnosti 1 ~ 3 tuny, tříosé tří- válečky kol 13 ~ 14 tun, po přítlačné hmotnosti 18 ~ 19 tun.
Válec používá pneumatiky, které jsou obvykle instalovány na 3 až 5 předních kolech a 4 až 6 zadních kolech. Pokud se tlak huštění změní, tlak na zem se může změnit a rozsah nastavení tlaku je 0,11 ~ 1,05 mpa. Kolový válec využívá hydraulický, hydraulický nebo mechanický převodový systém, pohon s jedním hřídelem nebo plným hřídelem, tříbodovou nosnou konstrukci kloubového rámu se širokou základnou pneumatiky. Proces zhutňování má účinek hnětení, takže částice zhutňovací vrstvy nejsou zničeny a usazeny a jsou rovnoměrně husté. Dobrá mobilita, vysoká cestovní rychlost (až 25 km/h), používá se pro zhutňování silničních, letištních a jiných technických polštářů.
Tažený vibrační válec dokáže účinně zhutňovat všechny druhy zeminy a horninové výplně a je vhodný pro výstavbu moderních dálnic, letišť, výplní náspů, námořních přístavů, přehrad, železnic, dolů a dalších projektů.
Lisovací válec s mnoha hrbolky na válci. Protože konvexní blok má tvar ovčí nohy, nazývá se válec ovčí nohy, také známý jako váleček ovčí nohy. Tvary konvexních bloků jsou ve tvaru ovčí nohy, válcového tvaru a čtvercového sloupcového tvaru. Hřídel válečku je podepřen na ložisku trakčního rámu pro rozšíření rozsahu použití. Válec může být naplněn vodou, pískem nebo železným pískem pro zvýšení válcovací hmotnosti. Hřebenová škrabka je umístěna pod rámem před a za válcem k odstranění bahna uvízlého mezi hrboly.
Tažený ovčí válec je tažen traktorem. Samojízdné ovčí válce se také nazývají zhutňovací válce. Jednotkový tlak válce ovčí nohy je velký, takže balení je rovnoměrné, dochází ke zhutňovacímu účinku a stupeň zhutnění je velký, zejména pro tvrdou hlínu, vhodný pro zhutňování soudržné půdy a štěrkové vrstvy. Speciálně pro tvrdou hlínu má konvexní blok účinek míchání, hnětení a pěchování a má účinek pěchování, takže plnivo je jednotné a horní a spodní vrstva lože je spojena, aby se zabránilo delaminaci. Je široce používán pro hutnění vozovky, polštáře a hráze.
Samojízdný válec pro ovčí nohy lze také nainstalovat do vzrušovacího zařízení válce, vyrobeného z vibračního zhutňovacího válce, použití vzrušující síly pro zvýšení účinku zhutnění, válec může být zatížen vodou, pískem nebo železným pískem pro zvýšení válcování hmotnost. Rozšiřte rozsah použití.
Hlavními technickými parametry ovčího patkového válce jsou hmotnost stroje a přítlak jednotky. Protože konvexní blok vypadá jako ovčí noha, nazývá se válec ovčí nohy
1. Hutnění základů silnic, železnic, přehrad, letišť, budov, továren a obytných budov.
2. Zhutňování odpadů z cementáren, popela, uhlí a jiných velkoobjemových úložišť.
3. Zhutňování zeminy a horniny s relativně velkým obsahem vody.
4. Zhutňování hornin, jílu a expanzivních zemin.
5. Zhutňování otevřené uhelné sloje zpomalující hoření.